El Método de Perforado de Trever Talbert

El método de perforado de Trever Talbert es una práctica de taller que describe en qué máquina y en qué orden se abren los tres agujeros del cuerpo de briar (el asiento de la boquilla, el canal de humo y el hornillo del tabaco). Según su propio testimonio, Talbert fabrica pipas desde mediados de los años noventa; tras trabajar siete años en la costa oeste de Francia, regresó a los Estados Unidos. Se acepta que el orden que se describe a continuación refleja la práctica asentada, según los registros, en su taller de Bretaña. La historia general de la marca se trata en el artículo Talbert Pipes.

Por Qué el Torno

El perforado se considera el paso de la fabricación de pipas con menos margen de retroceso: en cuanto el canal se desvía del eje, el cuerpo suele quedar irrecuperable. Las razones por las que se prefiere el torno al taladro de columna giran en torno a ese riesgo. La broca, alimentada por un contrapunto móvil, transmite información constante a la mano del maestro; en eso se basa el que una grieta dentro de la madera, o el instante en que la punta se abre al canal de humo, se perciba con el tacto y no con la vista. Las brocas anchas y planas con las que se abre el hornillo tienden, en el taladro de columna, a saltar y a ovalar el agujero, mientras que en el torno trabajan con regularidad; la menor vibración deja además la superficie del agujero más lisa. A cambio, el torno exige montarse de nuevo para cada cuerpo: en el husillo del cabezal se coloca un plato pesado de dos mordazas forjado especialmente para la fabricación de pipas, y en el contrapunto móvil, un mandril de broca. El uso general de esta máquina en el taller se detalla en los artículos torno metálico y perforado en el torno.

Orden y Revoluciones

La posición y la profundidad del hornillo se trazan de antemano sobre el bloque; el cuerpo se sujeta al plato por las superficies inferiores que, de manera deliberada, se dejaron planas durante el moldeado. Como estos planos son la base de cada alineación posterior, se dan antes de perforar; las razones se discuten en el artículo primero la forma, después el perforado. Primero se abre el asiento de la boquilla y, después, corrigiendo el ángulo si es necesario, el canal de humo. Una vez que el cuerpo se gira en el plato y el eje del hornillo se hace coincidir con el canal, llega el turno del hornillo; qué extremo del hornillo se usará se ha determinado ya en la fase de diseño.

Las revoluciones se mantienen bajas; en la fuente, este límite se da como el escalón más bajo de la máquina, quinientas revoluciones por minuto. A alta velocidad, la broca salta, se acumula calor y la madera puede quemarse. Por eso la broca avanza despacio, se retira con frecuencia para evacuar la viruta, y se deja tiempo para que se enfríe. Como la probabilidad de que la madera dura desvíe la broca del eje aumenta a medida que esta se aleja del contrapunto, el avance se hace en pasos cortos. Una vez visto el canal, se mide lo que falta hasta el fondo, y se avanza esa misma distancia para que la base del hornillo asiente de forma pareja.

El Torno de Saint-Claude

El torno no es la única opción; se indica que en el taller hay, además de taladros de columna, otras máquinas propias de la fabricación de pipas. Una de ellas es un torno de perforar de fabricación de Saint-Claude. El bloque se sujeta en mordazas autocentrantes dispuestas en vertical; el carro se desplaza sobre la punta unida a un eje de acero pesado que se hace girar desde arriba mediante correa. Que el carro pueda subir y bajar, desplazarse de lado y girar en un eje de treinta grados respecto a la fuente permite abrir el hornillo y el canal sin aflojar el bloque. Las mordazas se usan con calzos de madera blanda frente al briar: sujetan con firmeza pero sin dañar, y se cambian a medida que se desgastan. Se señala que los tornos más grandes del taller aplican el mismo principio con mordazas de sujeción horizontal.