Trever Talbert的钻孔方法

Trever Talbert的钻孔方法是一套作坊实践，说明石楠根斗身上的三个孔（烟嘴插孔、烟道及烟丝仓）分别在哪种机床上、以何种顺序开出。据Talbert本人所述，他自1990年代中期起从事烟斗制作；曾在法国西海岸工作七年后返回美国。以下顺序被认为反映了他在布列塔尼作坊中形成的既定做法。该品牌的整体历史见Talbert Pipes条目。

为何选择车床

钻孔被认为是烟斗制作中可逆性最低的一道工序：烟道一旦偏离轴线，斗身大多便无法挽救。选择车床而非立式钻床，其理由也正是围绕这一风险展开。由移动尾座进给的钻头会不断向匠人传递信息；木材内部裂纹或钻头切入烟道的瞬间，正是靠手指的触感而非肉眼来判断的。用于开出烟丝仓的宽平钻头，在立式钻床上容易跳动而使孔洞变椭圆，而在车床上则运转平稳；振动的减少也使孔壁更加光滑。相应地，车床每次都需要为不同斗身重新装夹：主轴上要装配专为烟斗制作打造的沉重双爪卡盘，尾座则装上钻夹头。该机床在作坊中的通用用法，在金属车床与车床钻孔条目中有更详细的说明。

顺序与转速

烟丝仓的位置与深度事先在木块上标出；斗身通过塑形阶段有意保留的平整底面固定在卡盘上。这些平面是此后每次对齐的依据，因此在钻孔之前就先做出造型；其理由在先造型后钻孔条目中有论述。先钻出烟嘴插孔，随后如有需要调整角度再钻烟道。将斗身在卡盘中转动，使烟丝仓轴线与烟道对齐后，才轮到烟丝仓；具体使用哪一端开孔，在设计阶段就已确定。

转速保持较低；据资料记载，这一下限为车床最低档位，即每分钟500转。转速过高时，钻头会跳动、热量积聚，木材可能烧焦。因此进给需缓慢推进，频繁回抽以排屑，并留出冷却时间。随着钻头远离尾座，坚硬木材使其偏离轴线的可能性增大，因此进给以短步幅进行。看到烟道后，再测量到底部所剩余量，据此再向前推进相应距离，使烟丝仓底部平整贴合。

Saint-Claude机床

车床并非唯一选择；据记载，作坊中除立式钻床外还配有几台专为烟斗制作打造的机床。其中之一是一台Saint-Claude产的钻孔机床。木块被固定在竖直放置的自定心卡爪中；滑台上装有由顶部皮带驱动的沉重钢制主轴上的钻头，向下推送。滑台可升降、可横移，还可相对钻头轴线转动三十度，使烟丝仓与烟道可以在不松开木块的情况下开出。卡爪上垫有软木块以夹持石楠根：既能夹紧又不留损伤，磨损后可更换。据记载，作坊中较大型的机床采用相同原理，只是以水平方式装夹。